Chinese Co. Huawei knytter sig til europæisk STMicro til at designe mobile og bilrelaterede chips

Den kinesiske telekommunikations- og netværksgigant Huawei har efter sigende bundet sig til den europæiske chipproducent STMicroelectronics. Sammen vil virksomhederne designe, udvikle og fremstille processorer og relaterede chips til mobiltelefoner såvel som bilindustrien. Der ser ud til at være en fordel ved Huawei flere gange i aftalen.

Huawei har nu bundet sig til den fransk-italienske chipmaker STMicroelectronics. Duoen er indforstået med at designe mobile og bilrelaterede chips. I øvrigt har STMicroelectronics været en langvarig leverandør for Huawei. Imidlertid vil samarbejdet mellem de to angiveligt være til fordel for Huawei, som er et kinesisk firma, har været udsat for en masse kritik for angiveligt at bruge svagt sikret netværkshardware til næste generations standarder for mobilkommunikation.

Huawei knytter sig til europæisk STMicro for at beskytte sig mod amerikanske handelssanktioner?

Huawei har efter sigende været bundet med STMicroelectronics, et europæisk firma. Ifølge Nikkei Asian Review formulerede duoen et partnerskab i slutningen af ​​sidste år. Imidlertid har begge virksomheder været tavse om samarbejdet. Interessant nok ser Huawei ud til at have underskrevet partnerskabsaftalen for at styrke sin position på de vestlige markeder og sikre, at det forbliver en aktiv spiller i regionen.

Huawei ser ud til at beskytte sine interesser klart midt i den igangværende handelskrig mellem USA og Kina. Begge lande har endnu ikke nået til enighed, og derfor har virksomheder i Kina været nødt til at have usikkerhed om langsigtede kontrakter. Desuden kan strammere amerikanske begrænsninger omfatte mandat til nøglechipproducenter, såsom Taiwan Semiconductor Manufacturing Co., til at ansøge om licenser, hvis de bruger amerikansk udstyr til at bygge chips til Huawei.

At binde sig sammen med STMicroelectronics kan hjælpe med at beskytte Huawei mod et amerikansk nedbrud. Huawei har traditionelt designet sine egne chips. Virksomhedens datterselskab, HiSilicon, er til opgave at udvikle SoC'erne der går ind i de nyeste smartphones og anden elektronik, der kræver trådløs kommunikation og datatransmission. Huawei fremstiller og implementerer også basestationer og tårne, der tilbyder mobil telekommunikation.

Indtil i dag har Huawei designet dem hovedsageligt internt og bestilt sine produkter direkte fra kontrakt-chipproducenter. Imidlertid kunne samarbejde med STMicroelectronics hjælpe virksomheden med at skære ned på udviklingen såvel som fabrikationstiden.

Desuden giver partnerskabet også angiveligt Huawei mulighed for at sikre adgang til den nyeste software, der er nødvendig til udvikling af avancerede chips. Dette skyldes, at softwaren hovedsageligt leveres af to amerikanske virksomheder, Synopsys og Cadence Design Systems. Når man talte om det endnu uanmeldte partnerskab, sagde en person, der er bekendt med sagen,

”En sådan chip-fællesudvikling ville give Huawei mere fleksibilitet til at hjælpe sig selv, hvis USA senere presser på den nukleare mulighed for at blokere Huaweis nøgleproducenter af chipkontrakter fra at producere chips til det, medmindre de kan få licenser. Ingen ved, hvad de nye eksportkontrolbestemmelser vil være, og om disse bestræbelser vil fungere, men fra Huaweis synspunkt er det nødvendigt at forsøge at sikre flere kilder til muligheder for disse afgørende chips. At skabe et tæt bånd med STMicro er også en stor mulighed for Huawei til at fremskynde [sin indsats for] at bygge bilchips, et relativt nyt forsøg i Huaweis produktkørekort. ”

Huawei og STMicroelectronics til fælles udvikling og fabrikation af mobile og bilrelaterede chips?

Det hurtigt voksende segment for autonome køretøjer eller selvkørende biler tiltrækker også Huawei. Ifølge regionale rapporter gør Huawei et stort skub i autonom kørsel for at slå sine udenlandske og indenlandske rivaler. Dens partnerskab med STMicroelectronics skal væsentligt fremskynde sine planer.

STMicroelectronics er en førende udbyder af halvleder til biler til Tesla og BMW. At arbejde med det europæiske firma kunne ikke kun hjælpe Huawei med at beskytte sig mod den igangværende handelskrig mellem USA og Kina, men også hjælpe det med at blive en meget stærkere aktør i det autonome kørselssegment med relativt mindre indsats.

Ud over siliciumchips til bilindustrien er Huawei efter sigende interesseret i at udvikle processorer eller endda hele System on a Chip (SoC) til smartphones. Faktisk er blandt de første fælles udviklingsprojekter mobilrelaterede chips til Huaweis Honor-serie af smartphones, hævdede den person, der var bekendt med udviklingen.